，一款领先世界的大型运输机，不但空军要装备大批的运十五大型运输机，还有好几个国外客户在等着要。

运十五大型运输机，就像是凯旋归来的勇士一样，受到了大家的欢迎，而试飞员们，还有机上的试验人员，同样受到了这样的欢迎。

机组试飞员们，还有试验人员，刚刚下了飞机就被大家围了起来，领导们也走上前来，与他们握手，慰问他们。

林鹏也高兴地走上前去，与试飞员们握手，刚才他相当于是和试飞员们，一起完成了这次试飞，一旦有什么问题，林鹏就要出手的。

还好并没有什么异常情况发生，所以试飞员们可不知道，有一个保护神在暗中保护他们，还有他们驾驶的运十五大型运输机的。

试飞员是一个非常危险的职业，虽然说待遇也是最好的，但是付出的也很多，有时候甚至是生命。

当然现在的中国航空工业，各种新机试飞，都非常的成功，没有出现过重大的试飞事故了，毕竟现在的各种设计都非常成熟，再加上试飞测试手段也更为先进，自然就能够最大限度的减少试飞事故的发生。

不像以前，试飞员牺牲的可真是不少，就算是强大如国也是一样的。仅仅在五十年代的那场战争期间，为研制新飞机，国损失了62名试飞员。

因为新飞机，只有通过试飞，不断的摸索才能找出飞机不合格的地方并加以改进。所以对试飞员来说，不可知的危险随时都可能发生。

在过去的试飞当中，新机从首飞到定型，发生的问题太多了，平均每试飞十几分钟就有一个问题。

歼十战斗机创造了国产战斗机，在试飞过程中，零摔机的纪录，没有一架原型机在试飞中摔掉，而到了现在就更不用说了。

在国就算是f22战斗机这么先进的四代机，也摔过。

在中国航空工业，新机试飞当中，有二十几名试飞员牺牲，已经算是很少了。

要知道试飞花的费用，占到研制经费的四分之一，一款新型飞机，一般要完成一千到四千次的试飞。

越是先进的战机，试飞的次数越多。

f117a、yf22、a10、f20a等机种试飞时都发生过严重的坠机事故，有的还不止摔1架，如f111，试飞中摔了4架，f20a摔2架，最后不得不停止型号发展。毛子的苏27、瑞典的jas39、台湾的经国号idf试飞中也都摔过。

所以现在来看，中国航空工业的试飞工作，越来越好了，从歼十战斗机之后，没有摔过飞机，这是非常了不起的。

当然这并不是说试飞员就没有风险，同样还是有风险的，所以这些试飞员，都是值得敬佩的。

用一句话来形容试飞员，叫做在刀尖上跳舞，一点也不过分。早期的飞机设计师通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。不过随着飞机越来越复杂，试飞员就显得非常重要，可以说试飞员是离死神最近的职业之一。

当然也有试飞员，还是设计师的，比如说著名的英雄试飞员普加乔夫，他同时也是苏霍伊飞机设计局的副总设计师，参与设计了好几种飞机。

林鹏也可以说是参与过试飞工作了，当时他还和叶子一起驾驶歼轰八战机呢，而且还立下了战功，可以说也是一个传奇的飞机设计师了。

林鹏高兴地道“你们辛苦了，我知道这次运十五大型运输机的试飞工作其实同样也是充满危险，你们能够成功地完成这次首飞，很不容易呀！我希望你们继续认真完成后续试飞科目，争取早日让运十五大型运输机定型批产，为咱们中国航空工业发展做出更大的贡献！”

试飞员们都非常激动，机长王志国激动地道“谢谢林总，我们能够试飞咱们国产先进运输机，这本身就是我们的荣耀，我想