之所以两边磨平了其实也很好理解，车手都是压弯，而不是拐弯，自然磨损的都是侧面。

秦川的战术就是把被磨损的这块区域之外的地方给用到了，这就是他的恐怖之处，在整个赛车史上都没人能做到这一点，而秦川居然做到了。

之所以是类似三角形而不完全是三角形是因为轮胎有几块区域是磨不到的，比如倾角在六十度时，轮胎侧面之外的地方，和三十五度之前的这片区域，车手压弯对轮胎磨损最大的区域就是三十五度到六十度这一区间，三十五度之前还好，车手开始倾斜的时候也会经过这一块，也会磨损。

但是六十度倾角之后的胎面甚至六十五度之后这一块区域的轮胎其实磨损都极少，可以说胎面很新。

秦川之所以在不断的使用低倾角过弯实则就是在尽可能多的磨损这一区域，轮胎的磨损是有限的，磨损了这一块对于其他地方的磨损就会减少，自然就省出轮胎了。

而在之前秦川有一段时间的刹车方式也十分的怪异，马丁当时还模仿了一下，如果他没猜错的话那就是在磨损前半部分，也就是倾角特别低的那一段。

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