虽然角度大，但是没有足够的尾速支撑几乎和高速弯没什么区别。

连续的两个翻身结束后，三号弯出来，第一区段结束。

p房里，佩德罗萨点了点头，这第一区段看起来并没有什么难度，两个c型弯虽然角度大，但车速并不慢。

三号弯出来，赛车紧跟着又是一个翻身，三号弯是左弯，它出弯之后衔接了一条向右的发卡弯。

这个弯的角度很大，车手需要急减速。

秦川快速翻身，然后捏住了前刹，右腿伸出，与此同时rc16避震触底，车身开始晃动，车速也从160码降至了70码。

70码过弯，这个车速足以代表这个发卡弯的角度有多大。

前面几个弯道虽然是C型，但是整体开口比较大，所以即使是在弯心车速也能保持在140左右，但这个发卡弯显然就不一样了，这么短的距离勉强也算是一个需要重刹车的弯角了。

“这个四号弯是一个超车点。”

斯通纳看着屏幕沉声道。

入弯，贴住弯心，紧跟着开油。

四号弯出来，秦川一边开油赛车一边外抛，四号弯出来后是一条直线，这是一条二百多米的小直线，rc16贴着赛道外侧冲刺，极为短暂的一阵加速后，秦川右腿伸出，赛车再次重刹车。

刚刚出弯他的身体甚至都没有完全回位。

五号弯也是一个右弯，并且还是一个大角度的发卡弯。

显然这又是一个超车弯角。

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